Świętokrzyska bulwarem? Zdecydują warszawiacy

O to, by zadbać o przyszłość ulicy Świętokrzyskiej, apelowało niedawno Forum Rozwoju Warszawy: - Mamy nadzieję, że oprócz kolejnej linii metra, Warszawa zyska prawdziwą aleję tętniącą życiem.

Chodzi przede wszystkim o odcinek między Nowym Światem, a Marszałkowską. Dziś to wielki, betonowy parking i szeroka arteria. Choć to jedna z najbardziej wielkomiejskich ulic w stolicy, po jednej stronie trudno nią w ogóle przejść, a po drugiej spaceruje się między samochodami.

Forum Rozwoju Warszawy zaapelowało więc do ratusza, by ten już dziś opracował projekt uporządkowania arterii po tym, jak zakończą się prace przy budowie stacji i tunelu II linii metra.

Ratusz: "Będzie konkurs"

FRW, jak przy każdej swojej propozycji, przygotowało zarys koncepcji rewitalizacji Świętokrzyskiej. Jak się okazuje, w ratuszu spotkał się on z bardzo pozytywnym przyjęciem.

- Rzeczywiście, musimy się tym zająć - przyznaje Tomasz Andryszczyk, rzecznik urzędu miasta. I dodaje: - Jestem już po wstępnej wymianie emaili z Forum Rozwoju Warszawy. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, wspólnie przygotujemy warsztaty, które pozwolą wypracować wytyczne do konkursu.

Warsztaty na festiwalu

Mają się one odbyć w ramach drugiej edycji festiwalu "Warszawa w budowie" zaplanowanej przez Muzeum Sztuki Nowoczesnej na październik. Forum Rozwoju Warszawy miało zorganizować warsztaty poświęcone uczestnictwu w procedurach uchwalania planów miejscowych na przykładzie ulicy Chmielnej. Ratusz proponuje, by tematem była Świętokrzyska.

- Poprosiłem już dyrektora biura architektury, by przygotował materiały i podstawowe wytyczne. W oparciu o nie FRW może zorganizować warsztaty, które będą swego rodzaju konsultacjami społecznymi - ocenia Andryszczyk.

To pozwoli uniknąć sytuacji, w której najpierw powstaje projekt, a dopiero potem mieszkańcy Warszawy mogą się na jego temat wypowiedzieć. Warsztaty pozwolą ocenić, jakie są oczekiwania mieszkańców. Potem będzie czas na konkurs. - Trzeba go ogłosić jak najszybciej. Tak, by zaraz po budowie metra można było przystąpić do realizacji projektu - podkreśla Andryszczyk.

Buspasy i spowolniony ruch?

Zdaniem FRW, ulica powinna zostać przede wszystkim uporządkowana. Po obu stronach jezdni powinny się pojawić szpalery drzew. Na szerokim chodniku znalazłoby się miejsce dla kawiarnianych ogródków. FRW proponuje też bardziej kontrowersyjne zmiany - spowolnienie ruchu i zwężenie jezdni do dwóch pasów w każdą stronę. Przy czym zewnętrzne pasy przeznaczone byłyby dla autobusów i rowerzystów. Miałyby się też pojawić dodatkowe przystanki autobusowe na wysokości placu Powstańców Warszawy, który też ma być rewitalizowany po zakończeniu budowy metra.

- Rzeczywiście, pan Andryszczyk się do nas odezwał. To bardzo dobry pomysł i prawie na pewno się na niego zgodzimy. Musimy się wcześniej spotkać i ustalić szczegóły, ale już widać, że myślimy mniej więcej o tym samy. To dobrze rokuje - ocenia Patryk Zaremba z FRW.

Zastrzega jednak, że same warsztaty nie wystarczą do przygotowania wytycznych. - To będzie stanowczo zbyt mało czasu. Ale z pewnością uda się przynajmniej określić podstawowe oczekiwania mieszkańców, a to już dużo - zapewnia.




Karol Kobos