Co z lotniskiem w Modlinie?

Budowa lotniska ma ruszyć wiosną tego roku a jej zakończenie planowane jest tuż przed Euro. Problemem może okazać się jednak wygodny dojazd do Modlina. Tuż obok portu lotniczego jest stara, nieczynna linia kolejowa, która miała zostać wyremontowana. Władze Mazowsza zdecydowały ostatnio, że ta linia wraz ze stacją przy lotnisku ma zostać schowana pod ziemią, bo tory kolejowe na powierzchni odcięłyby wygodny dojazd do lotniska samochodom i autokarom. Inny problem to plany przebudowy krajowej siódemki Warszawa-Gdańsk, która w momencie otwarcia portu w Modlinie ma być w trakcie remontu.

Koleje Mazowieckie

Ma ponad 40 lat ale wygląda lepiej niż większość pociągów jakie dowożą do Warszawy mieszkańców okolicznych miejscowości. Koleje Mazowieckie pochwaliły się nowym-starym składem, który sprowadziły do Polski z Chorwacji.

Pociąg EN-71, bo o nim mowa przez 40 lat jeździł na trasach w Jugosławii, a potem po rozpadzie tego kraju w Chorwacji. Co ciekawe to nasza, Polska, rodzima produkcja. Skład został zbudowany we Wrocławiu, skąd sprzedano go na Bałkany. Tam pociągi z Polski nazywano "Gomułkami", od nazwiska ówczesnego pierwszego sekretarza PZPR, który sprzedał je Jugosłowianom. Teraz pociąg wrócił do nas i choć ma już 40-tkę na karku prezentuje się o niebo lepiej niż pociągi, do których przyzwyczaili się pasażerowie Kolei Mazowieckich. Ma m.in. urządzenia ułatwiające wsiadanie osobom niepełnosprawnym na wózkach, czy pomieszczenia do przewijania małych dzieci. Skład będzie woził pasażerów na trasie Warszawa-Ciechanów. Docelowo ma trasy mają wyjechać 4 takie czterdziestolatki.



Dworzec PKS Stadion

Co najmniej pół roku dłużej będą męczyli się pasażerowie korzystający z dworca PKS Stadion. Autobusy będą korzystać z prowizorycznej lokalizacji przy Zamoyskiego do końca tego roku, a nie jak wcześniej planowano do czerwca.

Władze miasta zgodziły się przedłużyć funkcjonowanie dworca w dotychczasowym miejscu bo okazało się, że budowniczowie stadionu narodowego mogą poczekać z przejęciem tego terenu. Niestety, fiaskiem zakończyły się rozmowy z Pocztą Polską w sprawie zamiany działki przy Dworcu Wschodnim, gdzie docelowo ma przenieść się dworzec PKS-u. Poczta, która ma tam idealną działkę pod budowę autobusowego dworca, odrzuciła propozycje Ratusza. Władze poczty wolą działkę sprzedać deweloperowi, a miasto nie kwapi się by ją odkupić. Co ciekawe Ratusz nadal chce przenieść autobusy w pobliże kolejowego dworca, ale miejska działka jest za mała by zbudować tam wygodne miejsce przesiadkowe dla pasażerów autobusów. W efekcie możemy mieć kolejną prowizorkę tyle, że w innym miejscu.

Rotunda

Obok Pałacu Kultury i Nauki to jeden z najbardziej charakterystycznych budynków stolicy. Nie chyba nikogo, kto choć raz nie przechodziłby obok niego. Popularna rotunda przejdzie prawdziwą metamorfozę.

Budynek należący do banku PKO BP ma zyskać całkowicie nowe oblicze. Jest już gotowy projekt gmachu, który zastąpi obecną Rotundę. Nowa budowla ma powstać do 2012 roku, będzie również oszklona i okrągła, tak by nawiązywać do historycznego budynku. W nowej rotundzie będzie można jednak nie tylko załatwić sprawy w banku, który pozostanie na poziomie parteru, ale także umówić się na kawę czy zjeść obiad w restauracji zlokalizowanej w podziemiach. Projekt zyskał wstępną akceptację Ratusza. Budzi jednak sporo wątpliwości niektórych architektów i ekspertów. Więcej szczegółów na ten temat na www.tvnwarszawa.pl



Kupieckie Domy Towarowe

Sporego przyspieszenia dostała rozbiórka hali po dawnych kupieckich domach towarowych na placu Defilad. Do wnętrza wjechał już ciężki sprzęt budowlany.

Buldożery i koparki mają dokończyć dzieła, które rozpoczęło jeszcze jeszcze w starym roku. Po rozbiórce instalacji wewnętrznych przyszedł czas na wywiezienie z wnętrza hali tego co pozostało po kupieckich pawilonach. W ciągu zaledwie trzech dni zdemontowano jedną trzecią stoisk. Cała hala ma zniknąć z powierzchni ziemi do końca maja. Spółka, która odkupiła obiekt od miasta dostała na całkowitą rozbiórkę 200 dni. Wiosną pozostać ma tylko dach i konstrukcja nośna, które zostaną rozebrane przy pomocy dźwigów. Nowy właściciel hali chce ją potem przenieść i wykorzystać jako bazę magazynową dla swojego sprzętu.



Plac Trzech Krzyży

Podziemny parking, więcej zieleni i co najważniejsze więcej miejsca dla spacerowiczów. Tak w największym skrócie zmienić ma się Plac Trzech Krzyży. Miasto ogłosiło konkurs architektoniczny na przebudowę tego miejsca.

Modernizacja Placu Trzech Krzyży to kolejny etap przebudowy Traktu Królewskiego. Po wyremontowaniu Krakowskiego Przedmieścia i Nowego Światu, oraz po modernizacji Alei Ujazdowskich ratusz chce jeszcze przed Euro zmienić oblicze placu Trzech Krzyży. W założeniach ma być on bardziej dla ludzi niż dla samochodów. Ruch drogowy ma zostać przeniesiony na jedną stronę placu, mają się pojawić na nim alejki, ławeczki i dużo miejskiej zieleni. Pod placem zaplanowano podziemny parking. Remont placu ma zakończyć się przed Euro 2012 miasto nie stawia jednak warunku, że w tym czasie będzie gotowy także parking dla samochodów.



Południowa obwodnica miasta

Gotowa autostrada i wielki samochodowy korek na jej końcu. Tak może wyglądać podróż z Łodzi do Warszawy, jeśli drogowcy spóźnią się z budową południowej obwodnicy miasta.

Południowa obwodnica ma prowadzić od węzła Konotopa przed Warszawą, gdzie skończy się autostrada A2 do lotniska Okęcie. Niestety, ta inwestycja już ma opóźnienie. Pierwszy przetarg na budowę unieważniono na początku grudnia, bo okazało się, że były błędy w dokumentach. Nowy termin wyznaczono na koniec stycznia, ale i ten trzeba było przesunąć. Tym razem przyczyną były setki pytań jakie złożyły firmy zainteresowane tym przetargiem. Ponieważ na wszystkie pytania trzeba odpowiedzieć Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad musiała przesunąć datę ogłoszenia przetargu na początek lutego. Budowa Południowej Obwodnicy Warszawy ma rozpocząć się w czerwcu i zakończyć dwa lata później. Drogowcy mimo wszystko zapewniają, że zdążą przed Euro 2012, kiedy gotowa ma być nie tylko autostrada A-2 ale i południowa obwodnica od Konotopy do Okęcia.



Węzeł Marsa

Skrzyżowanie Marsa i Płowieckiej to miejsce, które przez wiele lat kierowcom kojarzyło się z ogromnymi korkami. Od wielu miesięcy trwa przebudowa tego skrzyżowania, ale ostra zima w styczniu pokrzyżowała nieco plany drogowcom.

Pod koniec stycznia samochody miały na tym skrzyżowaniu jeździć po rondzie, które jest już wybudowane. To kolejny etap budowy węzła marsa, czyli trzypoziomowego bezkolizyjnego skrzyżowania. Rondo, choć gotowe, musi jednak poczekać, bo zima nie pozwoliła na ułożenie ostatniej wierzchniej warstwy asfaltu i namalowanie na nim pasów. Drogowcy obiecują, że gdy tylko pogoda pozwoli dokończą dzieła. Ale jest też dobra informacja z tego miejsca. Są pieniądze na przebudowę wiaduktu na ulicy Żołnierskiej, która jest przedłużeniem ulicy Marsa w stronę Rembertowa. Jeszcze w tym roku ma zostać ogłoszony przetarg na budowę 2 nowych wiaduktów. Sama budowa też ma ruszyć przed końcem tego roku.