276 hektarów dla nowego lotniska w Modlinie

Aby przekazać ziemię, potrzebna była zgoda aż trzech ministerstw: Infrastruktury, Obrony Narodowej i Skarbu Państwa.

- Dzięki dzisiejszej decyzji, port lotniczy w Modlinie ma szansę stać się konkurencją nie tylko w stosunku do krajowych lotnisk, ale także dla lądowisk krajów sąsiednich – powiedział po podpisaniu aktu Jacek Kozłowski, wojewoda mazowiecki.

Odetchne jak zbuduję

Termin rozpoczęcia budowy był już wielokrotnie przekładany. Najbardziej aktualny termin rozpoczęcia budowy to wrzesień bieżącego roku. - Moim zadaniem jest wybudować nowe lotnisko. Więc myślę, że dopiero wtedy odetchnę, gdy będzie gotowe - studzi emocje Piotr Okienczyc, prezes lotniska w Modlinie.

Tymczasem już wiadomo, że nie wszystko uda się zbudować od razu. Z podziemnej stacji kolejowej prawdopodobnie trzeba będzie zrezygnować, lepszej drogi ze stolicy też szybko nie będzie. Marszałek województwa pytany o szybką kolej z Warszawy do Modlina mówi jednynie, że ma nadzieję.

Oprócz lotniska: handel i rekreacja

Zgodnie z podpisanym aktem notarialnym, na terenie portu, oprócz transportu pasażerskiego i towarowego, będzie można prowadzić również działalność: magazynową, handlową, produkcyjną, edukacyjno– szkoleniową oraz rekreacyjną (związaną z lotnictwem).

Przekazanie gruntów jest ostatnim etapem przed rozpoczęciem realizacji całej inwestycji.

Lotnisko na Euro

Port w Modlinie ma pełnić rolę lotniska regionalnego wobec Okęcia. Będzie działał 24 godziny na dobę i obsługiwał przewozy międzynarodowe (na liniach krótkiego i średniego zasięgu) oraz przewozy krajowe między portami regionalnymi. Przepustowość portu szacuje się na 1,85 mln pasażerów w latach 2010 – 2014 oraz 23 tys. operacji lotniczych rocznie.

Port lotniczy w Modlinie jest ściśle związany z rozbudową infrastruktury pod kątem organizacji EURO 2012. Został wpisany do rządowego wykazu inwestycji realizowanych w związku z tym turniejem.

ec/roody