Kombajn-kolos w akcji

Tradycyjne sposoby się nie sprawdzają, więc kolejarze sięgnęli w końcu po ciężki sprzęt. Nieużywany od 12 lat. Wielki, głośny, ale skuteczny - specjalny kombajn, który czyści szyny ze śniegu i lodu.

Potrzebny ciężki sprzęt

Przez 12 lat kombajn w Warszawie był niepotrzebny, bo zimy były łagodne. W tym roku sytuacja się zmieniła. Na torach dominuje lód i śnieg. To może doprowadzić nawet do wykolejenia wagonu. Kilka dni temu z torów wypadła SKM-ka. Zawinił najprawdopodobniej maszynista, ale kolejarze i tak dmuchają na zimne.

- Śnieg dostaje się do aparatu wysokiego napięcia. To powoduje zwarcia,  przebicia i stąd się biorą awarie pociągów – tłumaczy kolejarz Marek Zienkowicz.

Wolny, ale skuteczny

Kombajn porusza się z prędkością 10 kilometrów na godzinę. Pracuje przede wszystkim w nocy, między 22 a 3 rano, kiedy ruch pociągów jest najmniejszy. Ostatniej nocy czyścił ze śniegu tory między dworcami Warszawa Zachodnia i Centralna.

Łukasz Wieczorek
aq/mdaw