Zajrzyj do elektrycznego cacka

Miejsca w elektrycznym aucie jest niewiele, większe zakupy się tu nie zmieszczą, a na tylnym siedzeniu trzeba siedzieć okrakiem. Producenci przekonują jednak, że jazda elektrycznym autem, to same plusy. W czym jest lepsze od tradycyjnego?

- Nie trzeba płacić za serwis. Nie ma tam ani sprzęgła, ani skrzyni biegów. Musimy jedynie zadbać o klocki hamulcowe i dolewać płynu do spryskiwaczy - tłumaczył w TVN Warszawa Mariusz Wnukiewicz, szef marketingu firmy produkującej auta. - I zaparkowanie nie stanowi problemu - dodał Marcin Dryjański, pracownik firmy.

Wciskasz "drive" i jedziesz

Pojazd jest zbudowany z plastiku. Żeby się nim przejechać, wystarczy nacisnąć przycisk "drive" i wybrać kierunek jazdy. To proste - sprawdzał na własnej skórze reporter TVN Warszawa, Kuba Sito.

Czy wóz jest bezpieczny? - Mamy za sobą kilka próbnych kolizji i nikomu nic się nie stało - mówi Dryjański.

Cacko za 60 tysięcy

Samochód może jechać nawet 90 km/h, potem włączy się blokada elektroniczna. Trzeba go ładować co 100 kilometrów - trwa to od kilkunastu minut do kilku godzin. Można skorzystać ze zwykłego gniazdka, tzw. instalacji trójfazowej, ale najszybciej jest przez ładowarkę zewnętrzną podłączoną do źródła o dużej mocy. Pojazd nie emituje żadnych spalin.

Największą wadą jest jego cena. Kosztuje 60 tys. zł plus VAT. - Ale technologie z roku na rok tanieją - przekonuje Wnukiewicz. Produkcja rozpoczęła się kilka tygodni temu. Na razie główna część jest przeznaczona na eksport: do Szwajcarii, Wielkiej Brytanii, Włoch.



Czy takie samochody są ekologiczne? Wbrew pozorom, niektórzy eksperci sądzą inaczej. - Ich zaletą jest to, że nie zanieczyszczają powietrza w miastach - tłumaczył dziennikarz TVN Turbo Marcin Orzepiński. - Ale do naładowania baterii zużywa się dużo energii elektrycznej.



Pomknij hybrydą

Jeśli chcemy jeździć ekologicznie, możemy natomiast wybrać samochód hybrydowy. - Jest cichy i nie emituje CO2 - mówi Jan Okulicz-Kozaryn z Towarzystwa Pojazdów Ekologicznych. Gdy bateria się rozładuje, nie musimy szukać ładowarki. Włączy mu się silnik spalinowy.

- Niestety, miasto nie zachęca do przesiadania się na elektryczne samochody - skwitował Okulicz-Kozaryn.

Niedługo na rynku pojawi się następca hybrydy. - Amerykanie szykują się do wprowadzenia Chevroleta Volt. Silnik spalinowy ma w nim napędzać ten elektryczny, jeśli się rozładuje - mówił Orzepiński.

mz/roody